Beste garraiobide batzuekin alderatuta, zeintzuk diren Itsasoko Merkantzien abantailak.
Edukiontziaren zama baino txikiagoa (LCL izenez aipatzen da). Karga-jabeen ondasunak kutxa batean bilduta daudenez, LCL deitzen zaio. Egoera hori erabiltzen da bidaltzailearen bidalketa-kopurua edukiontzi osoa betetzeko nahikoa ez denean. LCL kargaren sailkapena, sailkapena, kontzentrazioa, paketatzea (desontziratzea) eta entregatzea garraiolariaren edukiontzien terminalean edo barnealdeko edukiontzien transferentzia geltokian egiten dira.
Enpresek Txina nola ikusten duten: Jakin beharreko gauzak
Txinan fabrikazioaren berrabiaraztearen ondorengo udaberriaren hasieran gertatu zen bidalketa globalean, 40 metroko milioika edukiontzi gelditu ziren edo Asiatik inportatzen duten herrialdeetan lekuz kanpo utzi zituzten.
Erregaiaren gaineko karga (aireportuaren arabera, helmuga puntuaren prezioa desberdina da, gaur egun Hong Kong-ek lehen 4 yuanak, 3,6 baino lehen, iaz 4,8 altuenak, aireportuak prezioa egokitzen du, oro har, Asiarako 2 yuan)
