SPEED-en, Afrikako eskala handiko industria-inbertsioetarako eta azpiegitura-proiektuetarako egokitutako soluzio logistiko ingeniaritzak eskaintzen ditugu. Merkantzien bidalketa tradizionalean haratago goaz, Break Bulk, Heavy Lift, Ro-Ro eta OOG garraioan espezializatuta. Afrikako kontinentean zehar lokalizatutako sare sendo batekin, zure proiektu kritikoa Txinako edozein portu nagusietatik zuzenean zure atzerriko lan-gunera bidaltzen dizugu, segurtasuna, zehaztasuna eta eraginkortasuna bermatuz.
SPEED INT-L ontziek Txinatik ontziratu gabeko kargak hausten dituzte Afrikako portu nagusi guztietara: altzairuzko bobinak, egiturak, lantegi-moduluak eta proiektu-ekipamenduak. Ontzien edukiera ontziaren araberakoa da: Handysize bulker-ek 10.000-40.000 DWT eta Supramax 50.000-65.000 DWT eramaten dituzte, beraz, bidaia bakar batek 10.000 tona baino gehiago altxa ditzake. Pieza bakarreko pisua itsasontzi/terminal-garabiek ezartzen dute: ontzi-garabi estandarrak 30-60 tonakoak, 100-300 tonako igogailu astuneko ontziak. 200.000 RT urteko bolumena, 24 urte Txina-Afrika errepidean. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L-k Txinatik Afrikarako zabaleraz kanpoko (OOG) edukiontziak bidaltzen ditu: bastidore laua (FR), goialde irekia (OT) eta tamaina handiko zamarako plataformako edukiontziak. Bastidore lauek altuera eta zabalera handiko zama eramaten dute: 20ft FR karga 28 tona inguru, 40ft FR 40-45 tona inguru. Terminaleko garabia da benetako muga - Txinako jatorriko portuek normalean 40 tona baino gehiago altxatzen dituzte, Afrikako isurketa portuek 35-38 tona izaten dituzte. Lanketa diseinatua, portu-alboko pisu handiko koordinazioa, 30-45 egun Afrikako portuetara, 24 urteko esperientzia.
SPEED INT-L-k Txinatik Afrikara bidaltzen ditu ibilgailuak eta ijezketa-ekipoak Ro-Ro bidez (Roll-on/Roll-off) bidez - autoak, kamioiak, autobusak, nekazaritza-makineria eta ekipamendu astuna. Arrapala zamak ez du garabirik behar; unitatearen pisua terminalen eta ontziaren arrapalaren ahalmenak mugatzen du, beraz, ekipamendu oso astunak maiz mugitzen dira break bulk edo rack lauak ordez. Asteroko bidaiak Shanghai/Guangzhoutik Mendebaldeko, Ekialdeko eta Hegoaldeko Afrikara. 24 urte Txina-Afrika erreian.
SPEED INT-L itsasontziek Txinatik Afrikako portuetara altzairuzko bobinak eta hodiak hausten dituzte. Bidaia bakar batek 10.000 tona baino gehiago garraiatu ditzake ontzi-klasearen arabera (Handysize/Supramax), ingeniaritza-lotura eta itsasorako lotzeko marrazkiekin. 200.000 RT urteko bolumena Txina-Afrika erreian. Zuzeneko deia Lagosera, Temara, Durbanera. 24 urteko esperientzia break bulk proiektuko zametan.
SPEED INT-L-k Txinatik Afrikara bitarteko altzairuzko moduluak eta egiturak maneiatzen ditu break ontzien bidez. Pieza bakarreko pisua ontzien eta terminaleko garabiek ezartzen dute - bulker-engranaje estandarrak 30-60 tona altxatzen dituzte, heavy-lift (MPV) ontziak 100-300 tona tandem igogailuekin; bidaia batek 10.000 tona baino gehiago eraman ditzake Handysize/Supramax tonajean. Itsasorako ingeniaritza, bidaia-zerbitzua, portuko koordinazioa barne. 24 urte ontziratu gabeko proiektuaren zama Txina-Afrika erreian.
SPEED INT'L-k potentzia- eta energia-ekipoetarako ontziratzeko soluzio espezializatuak eskaintzen ditu. 20 urteko esperientziarekin, OOG transformadoreak, sorgailuak eta turbinak modu seguruan garraiatzen ditugu Afrikara, amaierako segurtasuna eta ingeniaritza betetzea bermatuz.