Itsasoko Merkantzien Oinarrizko Ezaugarriak

1. Theitsas merkantzien garraioabolumena handia da. Nazioarteko zama garraioa mundu osoko salgaien trukea da. Kokapen geografikoak eta baldintza geografikoek zehazten dute itsasoko merkantzia garraioa nazioarteko zama garraiatzeko bide nagusia dela. Nazioarteko merkataritza-bolumen osoaren % 75 baino gehiago itsasoko garraioarekin osatzen da, eta herrialde batzuetan, kanpo-merkataritzaren garraioak garraio-bolumenaren % 90 baino gehiago hartzen du. Arrazoi nagusia eskala handiko itsasontzien garapena da, hala nola, 500.000 eta 700.000 tona bitarteko petrolio-ontzi erraldoiak, 160.000 eta 170.000 tona bitarteko ontziontzi erraldoiak eta eskala handiko edukiontzien ontziek. Itsasontzien garraiatzeko ahalmena tren, auto eta hegazkinena baino askoz handiagoa da. Garraio ahalmen handiena duen garraiobidea da.
2. Theitsas merkantzien garraioaedukiera handia da. Itsasoko garraioak ibilgu naturalak aprobetxatzen ditu norabide guztietan zabaltzeko, trenak eta automobilak ez bezala, trenek eta errepideek mugatuta baitituzte, beraz, igarotzeko ahalmena beste garraiobideetakoa gainditzen du. Baldintza politikoak, ekonomikoak, militarrak eta bestelakoak aldatzen badira, ibilbidea edozein unetan alda daiteke karga eta deskargarako egokia den helmugako portura.
3. Itsasoko salgaiakmerkea da. Ontziaren ibilgua modu naturalean eratuta dago, ontziaren bolumena handia da, portuko ekipamendua, oro har, gobernuak eraikitzen du, ontzia iraunkorra da eta erregaia aurrezten du, beraz, salgaien garraio-kostua nahiko baxua da. Estatistiken arabera,itsas merkantzienOro har, trenbideko merkantzien 1/5, errepideko kotxeen 1/10 eta aireko 1/30, balio txikiko ontziratu gabeko salgaiak garraiatzeko lehia-baldintza egokiak eskaintzen ditu.
4. Itsasoko salgaiakondasunetara moldagarritasun handia du. Goiko ezaugarriak direla eta, itsas merkantzia garraiatzeko egokia da funtsean hainbat salgai garraiatzeko. Esaterako, petrolio-putzuak, trenak, material mugikorra eta beste ondasun super-astunak, beste garraio-modu batzuk ezin dira bidali eta, oro har, ontziak bidal daitezke.
5.-ren abiaduraitsas merkantzien garraioamotela da. Merkataritza-ontzien bolumen handia, ur-fluxuaren erresistentzia handia eta beste hainbat faktoreren eragina, hala nola karga eta deskarga denbora luzea, salgaien garraio-abiadura beste garraio-metodo batzuk baino motelagoa da. Itsasontzien abiadura azkarragoa 30 n milia/h baino ez da.

6. Itsasoko salgaiakarrisku handia du. Klima naturalak eta urtaroak itsasontzien itsas nabigazioan duten eragin handia dela eta, itsas ingurune konplexua eta eguraldi aldakorra dela eta, hondamendi naturalak topatzeko aukera dago, hala nola haize gogorrak, olatu handiak, ekaitzak, tximistak, tsunamiak eta beste. aurre egiteko zailak diren itsas hondamendi naturalak. Aukera handiagoa da lurra eta kostaldeko eremuak baino. Aldi berean, arrisku sozialak ere badaude itsas garraioan, hala nola, gerrak, grebak, merkataritza-enbargoak eta beste faktore batzuk. Galera transferitzeko, arreta berezia jarri behar da itsas garraioaren zama eta ontzien asegurua.