Duela gutxi, Maersk, MSC eta CMA CGM bezalako bidalketa erraldoiak beren ontziak aldatzen hasi dira karbono isuriak murrizteko eta gehienezko karga-ahalmena handitzeko.
Duela gutxi, Maersk-ek ofizialki iragarri zuen bere lehen flota aldatuko duela, metanola erregaia erabiltzeko.
Gaur egun, Maersk hainbat alderdirekin lankidetzan ari da bere ontzi batzuen motorraren aldaketa nagusiak egiteko. Etorkizunean abiadura baxuko nabigazioaren eskariari egokitzea, eta zenbait itsasontziren lotzeko zubiak aldatzea, edukiontzi gehiago kargatu ahal izateko.
Aurretik, Maersk eta Wärtsilä-k indarrak batu dituzte motorra degradatzeko irtenbide berritzaile bat ezartzeko.
Horrek iraganean abiadura handiko nabigaziora egokitutako edukiontzi handietan muntatutako Maersk-en motor nagusien sorta bat bihurtuko du, gaur egungo eta etorkizuneko abiadura moteleko nabigazio-inguruneetara egokitu daitezkeen motor txikiagoetan.
Ostalaria aldatzeaz gain, gero eta zorrotzagoak diren karbono-igorpenen araudiak betetzeko. Maersk-ek bere itsasontzi batzuetako lotzeko zubiak ere berritzen ari da, edukiontzi gehiago eramateko.
Horrez gain, MSC ontzietan ere aldaketa nabarmenak egiten ari da
Duela gutxi, Guangzhou Shipbuilding International-en albiste ofizialen arabera, Wenchong Construction filialak MSC Mediterranean Shipping Group-erako aldatutako "MSC Hamburg" Nansha-n entregatu zen, Guangzhoun.
Ontzia berritzeko proiektuak 75 egun iraun zuela jakinarazi dute. Ontzia desulfurazio-sistema hibrido baten instalazioa, amarratze-zubia aldatzea, erraboilaren branka ordezkatzea eta ontziolako egongela handitzea amaitu zuen.
Horrez gain, ontziak karga-ahalmenari dagokionez ere hobekuntzak izan ditu. Eraldaketaren bidez, "MSC Hamburg" gurpilaren gehienezko ontziratzeko ahalmena handitu da jatorrizko 16.552TEUtik 18.500TEUra.
CMA CGM-k bere ontziak ere berritu ditu.
Duela gutxi, Alphaliner bidalketa-aholkularitza enpresak bere asteko azken txostenean aipatu zuen CMA CGMren edukiontzietako batek haize-deflectorak instalatu zituela. Ontzia CMA CGM MARCO POLO du izena.
Eraldaketa amaitu ondoren, CMA CGM MARCO POLO martxan jarri zen TAFE ontzia dagoen OCEAN aliantzaren "PSW3 + AEW3" ibilbidean.
Horrez gain, Alphaliner ontzi-aholkularitza enpresak esan du MSC-z gain, Maersk eta CMA CGM, Hapag-Lloyd eta Evergreen Marine Line-k ontzien antzeko aldaketak ere egin dituztela edo egingo dituztela.
