Are my vehicles protected from sea weather during transit?

Yes. Ro-Ro vessels use enclosed decks, while container shipping provides full external protection from marine exposure.

How do you handle non-drivable cargo?

For non-drivable units, we arrange Mafi trailers, specialized towing, or standard container stuffing to ensure seamless loading.

Can you transport tracked machinery like excavators?

Yes. We use reinforced ramps on Ro-Ro vessels to safely load heavy tracked construction equipment.

Proiektuaren kasuak

Produktu berriak

Produktu berri guztiak

Erakusleihoa

Ozeanoko salgai seguruak Afrikara

● 2026-05-13 ● - ● Utzi mezu bat

SPEED INT'L espezializatuak eskaintzen dituRo-Ro eta edukiontzien ibilgailuen bidalketa soluzioakTxinatik Afrikara, bidaiarien autoak, flota komertzialak, autobusak eta kamioi astunak barne.

Mendebaldeko, Ekialdeko eta Hegoaldeko Afrikarako zerbitzu erregular estaldurarekin, gure logistika taldeak garraio segurua eta kalterik gabekoa bermatzen du. Azken 20 urteetan, 8.976 ibilgailu bidalketa arrakastaz exekutatu ditugu, dena kudeatuz, portuko eszenatzetik eta kargatzeko lan-fluxuetatik Afrikako portu nagusietan isurketa zuzenetaraino.

📋 ZERBITZUAREN OROKORRA ETA GARRAIO DATUAK

Oinarrizko Ibilbideak:Txinako Portuak ➔ Tema, Lagos, Mombasa, Dar es Salaam, Luanda
Onartutako zama:Gidagarriak diren ibilgailu komertzialak, kamioi astunak, hondeamakinak eta gidatzen ez diren unitateak
Garraio moduak:Ro-Ro bidalketa itxia eta edukiontzien garraioa (4 auto/edukiontzi)
Esperientzia logistika:20 urte baino gehiago Afrikako bidalketetan 8.900+ ibilgailuen bidalketa arrakastatsuekin

Commercial vehicles staged at port for safe ocean freight to Africa

Fleet of heavy trucks queued for secure Ro-Ro transport to African ports

1. Aurrez kargatzeko lan-fluxua eta portuak kudeatzeko prozesua

Ibilgailuen esportazio eraginkorra lurreko operazio-fluxu zorrotz batekin hasten da. Portuko eszenaratzean, ibilgailuek kanpoko marradurak eta nahasmendu logistikoak jasan ditzakete.

Gure portuko kapitainek harrera eta eszenatze prozesu osoa koordinatzen dute. Kargatzearen aurretiko egoera inkesta integralak egiten ditugu, dokumentazioen sakea kudeatzen dugu eta gidatzeko eragiketak fisikoki gainbegiratzen ditugu, zure automozio-aktiboak portuko profesional ziurtatuek soilik kudeatzen dituztela ziurtatzeko.

2. Ro-Ro vs. Edukiontzien bidalketa: Zein egokitzen da zure Afrikako proiektua?

Garraio modu egokia aukeratzeak eragin handia du aurrekontuan eta segurtasunean:

Ro-Ro (Roll-on/Roll-off):Flota komertzialen, autobusen eta kamioi astunentzako industria estandarra. Ibilgailuak zuzenean ontziaren krosko itxian sartzen dira, Tema eta Lagos bezalako helmugako portuetan karga eta deskarga oso eraginkorrak eskainiz.
Edukiontzien bidalketa:Balio handiko bidaiarientzako edo gidatzeko ezin diren ibilgailuetarako aproposa. "Edukiontzi bakoitzeko 4 kotxe" betetzeko metodo optimizatua erabiltzen dugu, itsasoko esposiziotik kanpoko babes guztiz itxia eskaintzen duena.

⚠️ Ez dakizu zein garraio modu egokitzen den zure flota?
Eman zure ibilgailuaren neurriak, eta gure taldeak bideragarritasun eta kostuen konparazio azkarra egingo du. Hitz egin gure adituekin ➔

Commercial vehicles and machinery loading at the departure port for Ro-Ro shipment

Safe vehicle drive-on loading operations into an enclosed Ro-Ro vessel

3. Oholtza itxiaren segurtasuna eta betebehar astuneko babesa

Afrikara igarotako asteetan zehar itsasontzien nahaste larriak ibilgailuak aldatzeko arriskua dakar. Ro-Ro bidalketetarako, SPEED INT'L-k lehen mailako espazioa bermatzen du guztiz itxitako bizkarreko barruan.

Gure lurreko talde profesionalak desplazamenduaren aurkako bermatze sistema bat aplikatzen du industria mailako tenkagailuak erabiliz. Milimetro-mailako lotzeko eskulan honek ibilgailuak bizkarreko zoruan ainguratzen ditu, ozeanoetako olatuetan edozein mugimendu saihestuz eta marradurarik gabeko entrega bermatuz.

Professional team securing vehicles with heavy-duty lashing inside an enclosed Ro-Ro deck

4. Gidagarriak ez diren eta jarraian dauden ekipoak maneiatzea

Proiektuko zama guztiak ezin dira ontzian eraman. Ekipamendu estatikoetarako, hondatutako autoetarako edo hondeamakinak bezalako segimendurako makineriarako, lan-fluxuan portuko ekipamendu espezializatuak integratzen ditugu. Mafi atoiak, atoi-zerbitzu profesionalak antolatzen ditugu eta Ro-Ro arrapal sendotuak erabiltzen ditugu gidatzen ez diren ondasunak segurtasunez kargatzeko ontzia atzeratu gabe.

🔹Zergatik aukeratu gure Afrikako Ibilgailuen Logistika?

✔ 20 urte baino gehiago etengabeko eragiketa Txina-Afrika merkataritza-bidean.
✔ Afrikako mendebaldeko, ekialdeko eta hegoaldeko portu nagusietara zerbitzu erregular estaldura.
✔ Zuzeneko ataka kudeatzea: ez dago hirugarrenen nahasketarik eszenaratzean.
✔ Garrantzi handiko segurtasun-exekuzioa, garraiobideko edozein desplazamendu saihesten duena.

Ibilgailuak edo kamioi astunak Afrikara bidaltzeko prest?

Afrikako merkatuaren eskakizunak ulertzen dituen talde logistiko batekin elkartu.
👉 Bidali zure flotaren xehetasunak pertsonalizatutako bideratze-plana eta aurrekontuaren estimazio zehatza jasotzeko.

Lortu zure bidalketa aurrekontua orain

Maiz egiten diren galderak

G: Nire ibilgailuak itsasoko eguralditik babestuta al daude garraioan?

A:Bai. Ro-Ro ontziek estalki itxiak erabiltzen dituzte, eta edukiontzien bidalketak itsasoaren esposiziotik kanpoko babes osoa eskaintzen du.

G: Nola maneiatzen duzu gidatzen ez den zama?

A:Gidagarriak ez diren unitateetarako, Mafi atoiak, atoi espezializatuak edo edukiontzien betegarri estandarrak antolatzen ditugu karga ezin hobea bermatzeko.