Txina Europak DDP trenak aukera gehiago dakar "gerriko bat eta errepide bat" lortzeko
Garraio erosoa da edozein herrialde edo eskualde garatzeko gakoa. 40 urteko erreforma eta irekitzearen ondoren, Txinak lorpen aipagarriak lortu ditu, eta bere lorpen emankorrak munduari mesede egiten diote. Munduak ere Txinaren garapen azkarraren dibidendua partekatzen du lurreko, itsasoko eta aireko hiru dimentsiotako garraio sarearen bidez. Gamelu kanpaiari atxikita, antzinako Zetaren Bidea bikaina izan zen, eta gaur egungo Europako "altzairuzko gamela" Erdialdeko Europak, txistuaren soinuan, "errepidean gerriko bakarra" negozioaren oparotasuna eta jendearen arteko adiskidetasuna idazten jarraitzen du. Aukera gehiago dakartza "bidean" herrialde eta eskualdean zehar.
Trenbidea, lurreko garraiatzeko ibilgailu gisa, segurtasunaren ezaugarriak ditu, bolumen handia eta ingurumenaren eta klimaren eragin txikia. Aldi berean, trenbideak ingurumenaren babes berdearen ezaugarriak ditu, eta horrek oso garrantzi positiboa du eskualdeko ekonomiaren garapen iraunkorrerako. Hori dela eta, Erdialdeko Europar Oturuntzaren funtzionamendua oso bat dator Erdialdeko Europan eta Erdialdeko Asian ingurumenaren eta klimaren ezaugarriekin, eta garraiatzeko kostua aireko garraioaren 1/4 baino ez da, eta horrek alderatuta, aldiz, 2/3 inguru itsas garraioarekin. Denboraren kostua eta kostu logistikoa alderatuz gero, Txinaren eta Europaren arteko errendimendu erlazioa nahiko altua da oraindik. Hori dela eta, 2011 hasi zenetik, Txinak eta Europak gero eta harrera hobea izan dute jendeak eta herrialdeek. Irekita dauden linea guztien kopurua 12.000 baino gehiago handitu da. Horien artean, irekitze linea guztien kopurua 6300 baino gehiago izan da, horietatik 6300 ireki dira 2018an,% 72 gehiago aldi berean. Klaseak 2690era iritsi ziren, urte artean% 111 gehiago. Funtzionamendu esparrua etengabe zabaltzen ari da. Europako 56 herrialdetako 49 hiritara sarbidea duten 56 hiri daude.
