2024ko otsailaren 9an, Urtezahar gauean, sirenak jota, 200.000 tonako 200.000 tonako "Big Mac" klaseko hiru edukiontzi-ontzi, "COSCO Shipping Galaxy" barne, segidan atrakatu ziren Nanshako Portuko Eremuko II.Guangzhouko portua. , Xinsha Port Area-ren "Sagers Leader" eta beste ro-ro auto-ontziek 2.000 ibilgailu komertzialetik gora eramango dituzte Japoniara, Singapurrera eta beste leku batzuetara. Udaberriko Jaialdian zehar, Guangzhou Portuko terminal nagusiak giro biziz eta jai giroz betetzen dira. Edukiontzi-ontziak eta kamioiak joan-etorrian ibili ohi dira, koloretako edukiontziak bata bestearen gainean pilatzen dira, eta txistu, interfono eta ekipo hotsak entzuten dira bata bestearen atzetik.
Guangzhouko Portuko Agintaritzaren arduradun garrantzitsuak esan zuen Udaberriko Jaialdian ekoizpen eta bizi-material garrantzitsuen hornidura egonkorra bermatzeko, Udal Portuko Agintaritzak "segurtasuna, eraginkortasuna eta fluxu leuna" lanaren helburuari eusten diola. koordinazioa eta bidalketa zientifikoa, eta dena egiten du edukiontziak, ibilgailu komertzialak garraiatzeko, elikagaiak, energia eta bestelako materialak garraiatzeko zeregina portuko eremu bakoitzeko jarduerak ez gelditzea eta ibilbide guztiak etenik gabe funtzionatzea bermatzea da. Portuko hornikuntza-katearen eta kate logistikoaren "abangoardiaren" eginkizunari bete-betean emanez, eta Greater Bay Areako industria-katearen eta hornikuntza-katearen egonkortasuna eta leuntasuna bermatzea. Estatistikek erakusten dutenez, otsailaren 9tik otsailaren 15era, Guangzhouko portuan funtsezko materialak manipulatzeko bolumena 1.123 milioi tonakoa izan zen, 2023ko Udaberri Jaialdian (urtarrilaren 21etik 27ra) urte arteko % 24,8ko hazkundea, horietatik 469.000 tona. aleak ontziratu ziren, urte arteko %74,3ko hazkundea. %; 224.000 tona petrolio produktu, urte arteko %54,5eko hazkundea; 12.304 ibilgailu komertzial, urte arteko %32,8ko hazkundea. Portuko koadro eta langile gehienek beren lanpostuari eutsi zioten, eguneko 24 orduetan lan egiten zuten, larrialdietarako betebeharrak indartu zituzten eta urte berriari ondo hasi zuten errendimendu handiz.
Jakinarazi dutenez, Udal Portuko Agintaritzak energia-segurtasuneko enpresekin konektatzeko ekimena hartu du, hala nola Guangdong LNG eta zentral elektrikoekin, baita lineako konpainiekin eta eskala handiko terminal integralekin, itsasontzien etorreraren dinamika ulertzeko, zientifikoki eta arrazionalki formulatzeko. ontzien sarrera-irteera-planak, eta langileak, guneak, ekipoak, atoi-ontziak eta beste ekoizpen-baliabideak esleitu eta udaberriko Jaialdian portuko eragiketa eraginkorrak bermatzeko. Otsailaren 9tik otsailaren 15era, Guangzhouko portura sartu eta irteten diren funtsezko materialak garraiatzeko ontzien kopurua % 24,4 hazi da urte artean, eta horietatik ale-ontziak % 50 hazi dira urte artean, petrolio produktuen ontziak % 27,8. urte artean, eta kotxe ro-ro ontziak %25 hazi dira urte artean.
Udaberriko Jaialdian gerta daitezkeen olatu hotzak, haize bortitzak, laino gogorrak eta beste eguraldi gogorrak portuko ekoizpenean izan ditzaketen eragina saihesteko, Udal Portuko Agintaritzak meteorologia sailarekin komunikazioa eta lankidetza indartzen ditu. Udaberriko Jaialdian, berehala bidaltzen dizkie eguraldi larriak abisu portuko enpresei SMS plataformaren eta portu WeChat taldearen bidez. Abisu goiztiarrak enpresei gogorarazten die defentsa neurri puntualak har ditzatela. Aldi berean, segurtasun-ikuskapenak indartuko ditugu funtsezko lekuetan, hala nola kaian atrakatzeko instalazioetan, salgai arriskutsuen biltegiratze-guneetan eta Pearl River turismo-enpresetan, segurtasun-arrisku potentzialak garaiz kentzeko.
2023an, Guangzhou Port-ek 675 milioi tonako karga eta edukiontzien 25,41 milioi TEU-ko karga egin zuen, urte arteko % 2,91 eta % 2,24ko hazkundea, hurrenez hurren, munduko 5. eta 6. postuan sailkatuz. Hain zuzen ere, kanpo-merkataritza biziki hazi zen, kanpo-merkataritzako ondasunen eta edukiontzien hazkundea %5,41 eta %4,28ra iritsi baitzen hurrenez hurren. Guangzhou Portuak ilusio eta borroka osoz lanean jarraituko du, bere postuari eutsiko dio ekoizpenean zentratzeko eta segurtasuna bermatzeko, eta portuko eta bidalketen ekoizpena sustatzen ahaleginduko da hasiera ona lortzeko. Portuko karga eta edukiontzien karga urtean zehar mundu mailako portuen abangoardian izaten jarraituko du.
