Maerskontziei bi aldiz erasotu zieten 24 ordutan
Maersk mundu mailako merkantzien erraldoiak iragarkira pixkanaka itzultzea iragarri eta egun gutxiraItsaso Gorria, tentsio areagotuen erdigunean aurkitu zen. Itzuli zirenean, beren merkataritza-ontziak Yemengo houthi talde armatuaren misil eta itsasontzi txikien jomugan zituztela ikusi zuten.
AEBetako Komando Zentralaren arabera, abenduaren 30eko arratsaldean, Sana garaian, Maersk Hangzhou ontzia Yemengo Houthi indar armatuek eraso zuten Itsas Gorria pasatzen ari zela.
Oraingoan erasotua izan den "Maersk Hangzhou" ontzia Maersk-ek abenduaren 28an ofizialki Itsaso Gorrira itzultzeko iragarri zuen lehen 59 edukiontzietako bat da. Ontziak Maersk-en Asia-Europa ibilbidea egiten du.
AEBetako Komando Zentralak sare sozialetan adierazi duenez, AEBek itsasontzien aurkako bi misil balistiko bota zituzten Yemengo Houthi indar armatuek kontrolatutako eremuetan, itsasontzien laguntza eskaerari erantzunez. Ez zen zaurituen berririk izan.
Denek itsasontzia sano eta seguru zegoela uste zutenean, "Maersk Hangzhou" ontziak bigarren larrialdi seinalea bidali zuen 24 ordu baino gutxiagoan.
Irango babestutako lau ontzi houthiek eraso egin omen zuten ontzia. AEBetako Komando Zentralak esan zuen itsasontziak Yemengo Houthi indar armatuek kontrolatutako guneetatik zetozela eta arma txikiak tiro egin zizkiotela Maersk Hangzhou-ra ontzitik 20 metro baino gutxiagora, eta ontzian zeuden tripulatzaileak igotzen saiatu zirela.
Erreskatea jaso ostean, AEBetako Armadak kontraerasoa hasi zuen. Hiru ontzi armatu houthi hondoratu ziren, ontzian zeuden tripulatzaile guztiak hil ziren eta beste ontzi batek ihes egin zuen. Yahya Sarea Houthiko bozeramaile armatuak ere baieztatu zuen egun berean erasoa hasi zela tripulazioak abisuei kasurik egin ez zielako. Hamar houthi itsas armadako langile "hil eta desagertu" ziren AEBetako indarrek Itsaso Gorrian eraso egin ostean.
Houthi indar armatuetako bozeramaileak erantzun zuen AEBek "ondorioak jasango" dituztela 10 militante houthi erasotzeagatik eta hiltzeagatik, eta gaineratu zuen AEBek abiatutako Itsaso Gorriko eskolta operazioak "ez diela eragotziko Yemengo houthi indar armatuei. Palestinari eta Gazari laguntzeko eginkizun humanitarioa betez». betebehar doktrinalak”.
Orain arte, Maersk-ek ofizialki iragarri du Bab el-Mandeb itsasartetik igarotzen diren ontziak 48 orduz etengo dituela.
Guztiak ikusten ari dira Maersk-ek noiz arte etengo dituen nabigazioak oraingoan
Abenduaren 24an Maerskek Itsaso Gorriaren ibilbideari berriro ekingo ziola iragarri ostean, munduko ontzigintzako erraldoi nagusietako bat izanik, berehala jarraitu zuen bere erabakia.
Orduko hartan, Maersk-ek nabigazioari berriro ekingo ziola iragarri eta hirugarren egunean, CMA CGM-k iragarri zuen pixkanaka Suezko kanalera zihoazen ontzien kopurua handituko zuela.
Oraingoan Maersk-en ontziak berriro eten zituzten erasoak jasan ostean. Denek espekulatzen dute Suezeko kanaletik pasatzea aukeratzen duten beste ontzi-konpainia zenbatek jarraituko duten.
John Kartsonasek, Breakwave Advisors hornikuntza-katearen eta bidalketa-ikerkuntza-enpresen bazkide kudeatzaileak, esan zuen Maersk-ek egungo itxialdia egun batzuk baino gehiago luzatzea erabakitzen badu, industriako beste konpainiek bidea jarraitu dezakete.
Suezko kanaletik pasatzen ziren zama-ontzi handiek bidea aldatu zuten Houthi indar armatuek erasoa hasi eta, horren ordez, Afrikako hegoaldea inguratu zuten. Karga-ontzi handi hauek munduko zamaren %12 garraiatzen dute gutxi gorabehera.
Everstream Analytics-ek, hornikuntza-kateak aztertzen dituenak, hilabete honetan esan zuen Mediterraneoaren eta Itsaso Gorriaren arteko itsas bide nagusiko 14 edukiontzi eta zisternatik bat hegoalderantz desbideratzen ari dela.
Analistek uste dute Estatu Batuen eta Houthi indar armatuen arteko su-trukeak Itsaso Gorrian bidaltzeko arriskua areagotu duela eta kate-erreakzioa izango duela hornikuntza-kate globalean.
"Hau, zalantzarik gabe, gauzak aldatuko dituen bertsio berritzea da", esan zuen Robert Khachatryanek, Los Angeleseko Freight Right Global Logistics-eko zuzendari nagusiak.
«Itsaso Gorria eta Suezko kanaletik pasatzen diren ontzi asko daude», esan zuen. "Ezinezkoa da militarrek ontzi bakoitza eskoltatzea. Eta eskolta egon arren, baliteke barrualdetik datozen misilek jotzea".
Gaur egun,CMA CGMez du iragarri itsasontziak itzultzeari utziko diola.
