Hapag-Lloyd garraiolari alemaniarra eraikuntza berrietarako haize-propultsio aukerak aztertzen aritu da.
Hanburgoko egoitza nagusian 4.500 TEU-ko edukiera duen ontzi baten eraikuntza-kontzeptu-diseinu berria aurkeztu du, 3.000 metro koadroko azalera duen zortzi belarekin.
Atzeko sei bela luzagarriak dira, eta aurreko biak erretiragarriak. Diseinuaren atzean dagoen taldearen arabera, horrek portuan zama-eragiketak ez oztopatzen laguntzen du eta bela-sistema kalteetatik babesten du, baita zubiak bezalako mugak saihesten ere.
Urte hasieran, konpainiak Boris Herrmann eta bere Team Malizia-rekin bat egin zuen eta haizeak lagundutako propultsio sistema duen 4.500 TEUko itsasontzi baten kontzeptu-azterketa jarri zuen martxan. Kontzeptu-azterketa datozen hilabeteetan amaitzea espero da eta hurrengo pausoetarako oinarria emango dio enpresari.
"Hapag Lloyd denbora luzez aritu da haizeak lagundutako ontzien propultsioaren gaian eta nola gauzatu litekeen termino teknikoetan. Baina teknologia hau oraindik merkaturako prest ez dagoenez, garrantzitsua iruditzen zaigu gure ikasketak zabaltzea. ", esan zuen Christoph Thiem Hapag-Lloydeko aktibo estrategikoen proiektuen zuzendariak elkarrizketa batean.
"Ongialdi-konpainia batzuek oso futuristak diruditen edukiontzi eolikoak dituzten ontzientzako diseinu kontzeptualak egin dituzte. Baina, niretzat, gure diseinuak errealistagoak iruditzen zaizkit", adierazi du Martin Kopke, Hapag-Lloydeko arauzko gaietarako eta iraunkortasuneko kudeatzaileak.
Lineako konpainiak beste enpresa batzuekin eztabaidatzen ari dela gaineratu du, hala nola Cargill salgaien merkatari suitzarrarekin, haizeak lagundutako propultsio teknologiari buruzko ideiak trukatzeko. Etorkizunean, Cargillek haizeak lagundutako ontzi guztiz elektrikoak erreletatuko ditu emisioak murrizteko.
