Munduko itsasontzi-konpainia nagusietako zuzendari nagusiek adierazpen bateratua egin zuten COP 28-n, erregai fosilak soilik erabiliz ontzigintza berriarekin amaitzeko eta Nazioarteko Itsas Erakundeari (IMO) berderako aldaketa bizkortzeko arauzko baldintzak sortzeko eskatuz. erregaiak. trantsizioa.
Zuzendari nagusiek diotenez, Nazioarteko Itsas Erakundeak 2030, 2040 eta 2050erako berotegi-efektuko gasen isurpen garbiko zero helburuak lortzeko modu errealista bakarra erregai fosiletatik erregai berdeetara igarotzea da.
Vincent Clerc-ek, Maersk-eko zuzendari nagusiak, uste du itsasontzien industriaren eraldaketa berdearen hurrengo urrats garrantzitsu bat arau-baldintzak ezartzea dela inbertsioaren dolar bakoitzeko berotegi-efektuko gasen emisioak minimizatzeko.
"Horrek prezioen mekanismo eraginkor bat barne hartzen du erregai fosilen eta berdeen arteko aldea ixteko eta mundu osoko gure bezeroek eta kontsumitzaileek aukera berdeak egitea errazagoa dela ziurtatzeko", esan zuen.
MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM eta Wallenius Wilhelmsen-eko buruzagiek ziur daude IMO erregulatzaileekin lankidetza estuak politika-neurri eraginkor eta zehatzak ekarriko dituela itsas ontzigintzan eta bere industria osagarrietan inbertitzeari laguntzeko, dekarbonizazioa gertatzen denean. nahi den abiaduran.
Soren Toft-ek, MSCko zuzendari nagusiak, hauxe adierazi zuen: "Mundu osoko gobernuen laguntza faktore garrantzitsua izango da partekatutako helburuak lortzeko, eta ahalegin horietan espero dugu erregai fosilekin soilik ibil daitezkeen ontzien entrega amaitzea. . Beste interes-talderik ez badago Interes-talde guztien laguntzarik gabe, batez ere energia-hornitzaileen laguntzarik gabe, helburu hauek lortzea oso zaila izango da; inork ezin du bakarrik egin. Gaur egun, helburu horretara pauso bat gertuago gaudela dirudi, baina erregai alternatiboen hornidura espezifikoa eta negutegi efektuko gasen mundu osoan adostutako prezioak funtsezkoak dira gure helburuak lortzeko".
