Duela gutxi, China Merchants Port eta COSCO Shipping Ports-ek 2023ko lehen seihilekoan euren finantza-emaitzak kaleratu zituzten.
COSCO Shipping Ports-ek bere finantza-txostenean adierazi zuen 2023az geroztik munduko susperraldi ekonomikoa ahula izan dela. Inflazio handia murrizteko, ekonomia nagusiek diru-politikak gogortu dituzte, eta eskari globalaren uzkurtzea areagotu dute.
Fabrikazio globalaren Erosketa Kudeatzaileen Indizeak (PMI) esportazio-agindu berrien indizeak uzkurdura tartean jarraitzen du, eta merkataritza globalaren beherakadak ezinbestean eragingo du Txinako inportazio eta esportazioen hazkundean.
Presioa izan arren, nire herrialdeko kanpo merkataritzak erresilientzia eta bizitasun handiko ezaugarriak ditu. Kanpo merkataritza egonkortzeko hainbat neurriren eraginez, Txinak mundu mailako esportazioetan duen kuota egonkor mantendu da 2023ko lehen seihilekoan.
Esan daiteke kanpo-ingurune konplexu eta larria eta mundu mailako merkataritza eta inbertsioa moteldu arren, COSCO Shipping Ports-en funtzionamendua nabarmena dela oraindik.
Era berean, Txinako Merkatarien Portuari dagokionez, langileen egokitzapen txanda berri baten ondoren, estrategia korporatiboa aurrerantzean jarraitzea eta hobetzea da.
China Merchants Port\COSCO Shipping Ports-ek portuaren diseinu estrategikoan estrategia desberdinak dituzten arren, ibilbidea berdina da, eta Txinako ekonomiak eta merkataritza globalak ere babesten dituzte.
Bidalketa-garapenaren egungo egoera eta joerak ikusita, 2023ko lehen seihilekoan, edukiontzien bidalketa-merkatuan eskaintzaren eta eskariaren arteko kontraesana areagotu egin da, edukiontzien bidalketa-bolumena apur bat jaitsi da, bidalketa-ahalmenaren eskaintza bizkortu egin da eta edukiontzi berria. ontziak entrega-epe kontzentratuan sartu dira.
Epe luzera, hazkunde ekonomiko globalaren ziurgabetasunak areagotu egingo dira, Txinaren hazkunde ekonomikoa eta esportazioak iraunkorrak izango dira, eta industria- eta hornikuntza-kate globalak birmoldatzen jarraituko dute, eta portuko industriak ezinbestean eragingo du.
Beste era batera esanda, Txinako Portuak gudu-zelai nagusia den ala Txinako Merkatarien Portuak eta COSCO Shipping Ports-ek, zeinen azken estrategia globala izatea den, nazioarteko merkatuaren eraginari eta geopolitikaren zapalkuntza integralari aurre egingo diote.
Etorkizunean, Europa eta AEB bezalako herrialde garatuentzako portuen bat-egiteak eta erosketak ez dira erraza izango. Afrika, India eta Hego Amerika bezalako merkatu berrietan portuko inbertsioaren logika joera berri bat bilakatzen ari da.
