Munduko edukiontzi-ekoizle handienak, China. International Marine Containers (CIMC), urteko lehen seihilekoan ehuneko 63ko beherakada izan zuen ustiapen-irabazietan 1.640 milioi CNY (226 milioi USD), 10.700 milioi CNYren diru-sarreren arabera, 22 gehiago. ehunekoa.
CIMCren negozio-jarduera nagusia ontziak fabrikatzea da, aldi horretan diru-sarreren ia % 23 eta irabazi gordinaren ia % 30 ekarri zituena.
Aurkezpenarekin batera, CIMC-ko zuzendaritzak esan zuen bere energia eta itsasoko ingeniaritza-arloek logistika-eskaera murriztua orekatzen lagundu zutela.
"2023ko lehen seihilekoan ekonomiaren eta merkataritzaren hazkunde-bultzada ahuldu egin zen. Hala ere, edukiontzien merkatu globalaren susperraldi bizkortuarekin, energia-kontsumoaren eskari oparoarekin eta itsasoko itsas ingeniaritzarako merkatu-ingurunea hobetzearekin, taldeak guztiz erabili zuen bere globala. liderra posizioa logistika arloan, diseinu dibertsifikatua energiaren sektorean eta finantzaketa kanal dibertsifikatuak negozioetan espezializazioa, espezializazioa eta berrikuntza lantzea bizkortzeko ", esan du CIMCren oharrak.
CIMC-k gaineratu du bere negozioak berdin banatuta jarraitzen duela barneko eta atzerriko artean, Txinako mugetan eragiketen ehuneko 51,6rekin. CIMCk hori "merkatuaren banaketa optimoa" dela deritzo.
Konpainiak azaldu zuen: "Edukiontziak fabrikatzeko negozioan, munduko ekonomiaren eta merkataritzaren hazkunde-bultzada moteldu zenez eta edukiontzien bidalketa-merkatuan eskaria ahuldu zenez, edukiontzien fabrikazio negozioaren ekoizpen eta salmenta-bolumena jaitsi egin zen iazko aldi beraren aldean. ."
"Bereziki, ontzi lehorren salmenta-bolumen metatua 263.100 TEUra iritsi zen (2022ko aldi berean: 675.000 TEU), eta urte arteko ehuneko 61,02ko jaitsiera suposatzen du. Ontzi erreferen salmenta-bolumena 51.500 TEUra iritsi zen (2022ko epe berean). : 68.400 TEU), ehuneko 24,7ko jaitsiera esan nahi du".
