Distantzia laburreko bidalketa: distantzia nahiko laburra dela eta, egoera normaletan, badaEdukiontzi arruntaren zama garraiatzea, normalean 1-2 egun inguru iristen da.
Distantzia ertaineko bidalketa: garraio denbora 4-7 egun inguru izaten da. Ontziak itsasoko gune jakin bat zeharkatu behar du eta, gainera, portaera kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasuna eta ibilbidea lantzeko faktoreek ere eragina izan dezakete.
Distantzia luzeko bidalketa: Distantzia urrun dagoenean, bidalketa-denborak 20-30 egun inguru iraun dezake. Beste efektu bat distantzia luzeko bidalketa asko eragin dezake eguraldiaren arabera. Adibidez, Monsoon denboraldian edo Ipar Atlantikoko ekaitz denboraldian, itsasontzia moteldu behar da edo aldi baterako gelditu behar da haizea ekiditeko, eta garraioaren denbora ere luzatuko da.
Edukiontzi ontziak: Edukiontzi handien ontziak nahiko azkarrak dira, 20-25 korapiloko abiadura orokorrarekin, eta inguruabar normaletan, garraioaren denbora nahiko arrunta da. Ontzi mota hau karga estandarizatua garraiatzeko erabiltzen da batez ere, eta portua kargatzeko eta deskargatzeko ekipoak ere nahiko moldagarria da, eta horrek karga eta deskargatzeko eragiketak nahiko modu eraginkorrean osatu ditzake eta portuko egonaldiaren denbora murriztu dezake.
Gehien garraiatzailea: ontzi handienen abiadura edukiontzi ontziak baino zertxobait motelagoa da eta abiadura orokorra 12-18 korapilo ingurukoa da. Gainera, ontziratu gabeko garraiolariak konplikatuagoak izan daitezke karga kargatzean eta deskargatzerakoan, eta kargatzeko eta deskargatzeko ekipo bereziak behar dira kargatzeko eta deskargatzeko. Karga bolumena ere handia izan daiteke, eta kargatzea eta deskargatzeko denbora luzeagoa izango da.
Tanker: ontzien abiadura aldatu egiten da ontzi motaren arabera. Adibidez, petrolio gordineko ontzien (VLCC) oso handien abiadura 12-16 korapilo ingurukoa da. Ontzien garraioak segurtasun eta ingurumenaren babes eskakizun konplexuak ere dakartza eta ikuskapenak moteltzeko edo onartzeko beharrezkoa den egoerak izan ditzake.
Portu eraginkorra: Singapurreko portuko nazioarteko portu handiek ekipamendu aurreratuak dituzte, kaxa garabiak eta patioko instalazioak, karga handiko eta deskargatzeko eraginkortasuna, eta, oro har, orduko 30-40 edukiontzi kargatu eta deskargatu ditzakete orduko 30-40 edukiontzi kargatu eta deskargatu. Karga kargatu eta deskargatzeko itsasontziak egiteko denbora nahiko laburra da, eta horrek bidalketa ziklo osoa laburtu dezake.
Ohiko portuak: garapen bidean dauden eskualdeetako portu batzuek ekipamendu nahiko zaharrak izan ditzakete, karga baxua eta deskargatzeko eraginkortasuna eta langileen gaitasun mugatua izan ditzakete. 30-60 minutu iraun ditzake edukiontzi bat kargatzeko eta deskargatzeko, eta horrek bidalketa-denbora osoa areagotzen du.
Eguraldi larrietan, hala nola, tifoiak, urakanak eta lainoa, ontziek moteldu egin behar dute edo inguruko portuetan aterpea hartu behar dute segurtasuna bermatzeko, eta horrek hainbat egunetan edo astebete baino gehiago atzeratu ditzake. Ozeanoaren baldintzak, hala nola olatuak eta korronteak itsasontziaren benetako abiaduran ere eragina izango dute. Ontziaren abiadura murriztu egingo da haizearen aurka eta korrontearen aurka.
