Ozeano-edukiontzien eskaera globalabidalketak errekorra lortu zuen maiatzean, puntuko merkantzien tasen gorakada eta portuko pilaketa gogorrak bultzatuta.
Maiatzean itsasoz bidalitako 15,94 milioi TEUek 2021eko maiatzean ezarritako 15,72 milioi TEUko aurreko errekorra hautsi zuten, Xenetak eta Container Trade Statistics-ek argitaratutako datuen arabera.
Maiatzean izandako eskari-mailak urte arteko salgaien bolumenak ia 74 milioi TEUra ekartzen ditu, % 7,5 gehiago 2023ko lehen bost hilabeteekin alderatuta.
"Inoiz baino edukiontzidun zama gehiago garraiatzen ari da ozeanoetatik, Itsaso Gorriko gatazkak eta Asiako eta Europako portuetako pilaketa larriak eragiten duen ahalmen erabilgarriaren ondorioz", esan du Emily Stausbøll-ek, Xenetako bidalketa analista seniorrak.
"Ozeanoko hornikuntza kateen presio ekaitz ezin hobea izan da, azken hilabeteotako etenaldiak eragin ditu. Zentzu askotan, ikusgarria da mundu mailako ontzi-sareak hain egoera zailetan edukiontzi bolumen handia mugitu izana. "
Mundu mailako eskariaren errekorra Ekialde Urruneko esportazio-bolumenek bultzatu dute neurri handi batean, maiatzean 6,2 milioi TEU esportatu baitziren (txina barneko edukiontzien eskaeraren 853.000 TEU barne). Honek edukiontzien merkataritza globalaren % 39 izan zuen maiatzean, eta, aldi berean, ozeanoko merkataritza nagusien puntuko tasak gora egin du.
Xenetaren azken datuek, itsasoko eta aireko merkantzien tasaren erreferentzia eta adimen-plataforma batek, erakusten du Ekialde Urrunetik AEBetako Mendebaldeko Kostalderako batez besteko merkantzien tasa 7.840 dolar izan zela uztailaren 9an FEU bakoitzeko, apirilaren 30etik % 200 gehiago.
AEBetako ekialdeko kostaldean, batez besteko prezioak % 130 igo dira epe berean 9.550 $-ra FEU bakoitzeko. Ipar Europan eta Mediterraneoan, puntuko prezioak % 148 eta % 88 igo dira FEU bakoitzeko 8.030 eta 7.830 dolar arte, hurrenez hurren.
"Hirugarren hiruhilekoan ohiko denboraldi gorenaren aurretik maiatzean bolumen errekorra ikusi dugula ikusita, uler dezakezu zergatik dauden kezkatuta bidaltzaileak", gehitu du Stausbøll-ek.
«Spot merkatua oraindik gora egiten ari da, Itsaso Gorriko gatazkak ez du amaitzeko zantzurik erakusten, eta Asian eta Europan ikusten ari garen portu pilaketak denbora beharko du presioa arintzeko.
"Merkatuak aurrez aurre duen galdera handia da maiatzeko errekor bolumenek bolumen gutxiago ekarriko ote duten ohiko goi denboraldian. Hainbat faktore daude jokoan, kontsumitzaileen eskariaren azpian ez ezik, inportazioak aurrera eramateko bidaltzaile urduriak eta Txinako inportazioei tarifa gehiago jartzeko aukera ere.
"Konbinazio honek datozen hilabeteetan eskaria handia mantentzea bada ere, zalantzarik gabe, eskari errekorren mailak zenbat iraun dezakeen muga bat dago". "Ozeano-edukiontzien bidalketa-eskari globalak errekorra izan zuen maiatzean, lekuko merkantzien tasak eta portuko pilaketa larriak bultzatuta.
Maiatzean itsasoz bidalitako 15,94 milioi TEUek 2021eko maiatzean ezarritako 15,72 milioi TEUko aurreko errekorra hautsi zuten, Xenetak eta Container Trade Statistics-ek argitaratutako datuen arabera.
Maiatzean izandako eskari-mailak urte arteko salgaien bolumenak ia 74 milioi TEUra ekartzen ditu, % 7,5 gehiago 2023ko lehen bost hilabeteekin alderatuta.
"Inoiz baino edukiontzidun zama gehiago garraiatzen ari da ozeanoetatik, Itsaso Gorriko gatazkak eta Asiako eta Europako portuetako pilaketa larriak eragiten duen ahalmen erabilgarriaren ondorioz", esan du Emily Stausbøll-ek, Xenetako bidalketa analista seniorrak.
"Ozeanoko hornikuntza kateen presio ekaitz ezin hobea izan da, azken hilabeteotako etenaldiak eragin ditu. Zentzu askotan, ikusgarria da mundu mailako ontzi-sareak hain egoera zailetan edukiontzi bolumen handia mugitu izana. "
Mundu mailako eskariaren errekorra Ekialde Urruneko esportazio-bolumenek bultzatu dute neurri handi batean, maiatzean 6,2 milioi TEU esportatu baitziren (txina barneko edukiontzien eskaeraren 853.000 TEU barne). Honek edukiontzien merkataritza globalaren % 39 izan zuen maiatzean, eta, aldi berean, ozeanoko merkataritza nagusien puntuko tasak gora egin du.
Xenetaren azken datuek, itsasoko eta aireko merkantzien tasaren erreferentzia eta adimen-plataforma batek, erakusten du Ekialde Urrunetik AEBetako Mendebaldeko Kostalderako batez besteko merkantzien tasa 7.840 dolar izan zela uztailaren 9an FEU bakoitzeko, apirilaren 30etik % 200 gehiago.
AEBetako ekialdeko kostaldean, batez besteko prezioak % 130 igo dira epe berean 9.550 $-ra FEU bakoitzeko. Ipar Europan eta Mediterraneoan, puntuko prezioak % 148 eta % 88 igo dira FEU bakoitzeko 8.030 eta 7.830 dolar arte, hurrenez hurren.
"Hirugarren hiruhilekoan ohiko denboraldi gorenaren aurretik maiatzean bolumen errekorra ikusi dugula ikusita, uler dezakezu zergatik dauden kezkatuta bidaltzaileak", gehitu du Stausbøll-ek.
«Spot merkatua oraindik gora egiten ari da, Itsaso Gorriko gatazkak ez du amaitzeko zantzurik erakusten, eta Asian eta Europan ikusten ari garen portu pilaketak denbora beharko du presioa arintzeko.
"Merkatuak aurrez aurre duen galdera handia da maiatzeko errekor bolumenek bolumen gutxiago ekarriko ote duten ohiko goi denboraldian. Hainbat faktore daude jokoan, kontsumitzaileen eskariaren azpian ez ezik, inportazioak aurrera eramateko bidaltzaile urduriak eta Txinako inportazioei tarifa gehiago jartzeko aukera ere.
"Konbinazio honek datozen hilabeteetan eskaria handia mantentzea bada ere, zalantzarik gabe, eskari errekorren mailak zenbat iraun dezakeen muga bat dago". ”
