Munduko edukiontzien transbordo gune handienean hazten ari den pilaketa arintzeko, Singapurreko Portu Agintaritzak (PSA) lehen abandonatutako Keppel Terminal-eko atrakaleku zaharrak eta zama-parkeak berriro aktibatu ditu, eta edukiontzien atzerapenari aurre egiteko eskulan ugari gehitu ditu.
"Portuetako pilaketak edukiontzien merkatua gainditzen ari da berriro, Singapur azken botilen lepoa bihurtzen ari da", ohartarazi zuen asteartean Linerlytica Asiako edukiontzien aholkularitzak kaleratutako txosten batek. Txostenak adierazi duenez, munduko bigarren edukiontzi portu handienean atrakatzeko atzerapenak zazpi egunekoak dira orain, eta atrakatzeko zain dagoen edukiera osoa 500.000 teu baino gehiagora igo da azken egunotan.
Garraio konpainiek merkantzien tasa gero eta handiagoak eskatzen jarraituko dute.
"Kongestio larriak ontzi-konpainia batzuk behartu ditu Singapurreko portuan aurreikusitako deiak bertan behera utztzera, eta horrek arazoak areagotuko ditu bolumen gehigarria kudeatu beharko duten beherako portuetan", adierazi du Linerlyticak. Atzerapen horiek ontzien pilaketak ere ekarri dituzte.
"Singapur-en edukiontzien manipulazio-eskariaren igoera izan zen hainbat edukiontzi ontzi-konpainiek ondorengo nabigazioak utzi zituzten hurrengo ordutegia harrapatzeko, Singapurren edukiontzi gehiago deskargatuz. Ontzi bakoitzeko maneiatutako edukiontzien kopurua ere handitu egin zen", Singapurreko Itsas eta Portu Agintaritzak. (MPA) Asiako hego-ekialdeko errepublikak edukiontzien trafikoari aurre egiteko hartzen ari diren neurriei buruzko eguneraketa batean esan zuen.
Tuas Portuan dauden zortzi atrakalekuez gain, aurten hiru atrakaleku berri jarriko dira martxan. Horrek portuaren manipulazio-ahalmen orokorra handituko du. PSAk atrakaleku berri hauen martxan bizkortzea aurreikusten du, epe laburrean edukiontziak manipulatzeko ahalmen orokorra handitzen laguntzeko.
Asiako beste portu asko, besteak besteShanghai, Qingdao eta Port Klang, ere pilaketak jasaten ari dira.
