Duela gutxi, Itsaso Gorriko tentsioak etengabe areagotzen ari direnez, nazioarteko itsasontzi-konpainia askok Itsaso Gorriaren ibilbide tradizionalak saihestea aukeratu dute etaAfrika saihestu beharrean. Horrek gero eta presio handiagoa jarri du Afrikako portu asko.
Afrikako saihesbideen ondorioz itsasontzien bidaien gorakada nabarmena dela eta, itsas fuel-olioaren eskaerak gora egin du Hegoafrikako, Maurizioko eta Espainiako Kanariar Uharteetako portu askotan. Berriki, Hegoafrikako Lurmutur Hiriko itsas fuel-olioaren prezioa %15 igo da. Asia-Europa ibilbidean dauden ontzi batzuek Singapurren aldez aurretik hornitu behar dute prebentzio gisa. Aldi berean, pilaketak gertatu dira portu batzuetan, Afrikako portu-azpiegitura askok ezin baitute ontzien eskariaren bat-bateko igoera asetzeko.
American Cargo News Network-ek jakinarazi zuenez, Afrikara desbideratzeak bidalketa denbora eta kostuak nabarmen handituko dituelako, ontzi-konpainia askok oraindik ez dute desbideratzeak egiteko prest. Hala ere, Itsaso Gorriaren etengabeko tentsioak eta Ekialde Hurbilean bidalketa-primaren gorakada bezalako faktoreak direla eta, etorkizuna Gero eta itsasontzi gehiagok Afrikan zehar desbideratzea aukeratzen ari dira, eta horrek eragina izango du mundu mailako hornikuntza-katean eta ziurgabetasuna ekarriko du. herrialde askotako ekonomiak.
